Hier eine kurze Anleitung wie ihr mit euren Autos wieder Spaß haben werdet.

Ausgangsopfer ist ein 40 Jahre alter BMW M1

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Jetzt kommt mal die Karosserie runter und blicken auf 20 Jahre alten Schmutz

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Danach folgt die Zerlegung. Alles was abbaubar ist kommt runter

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Nun am besten mit einer alten Zahnbürste den Dreck unter der Wasserleitung mit etwas Spülmittel entfernen

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Das Chassis , die Schleifer und die kleinen Federn kommen in ein Leckeres Colabad. Hat den Sinn das die Beschichtung die sich über die Jahre an den Schleifern und Kontakten gebildet hat runtergefressen wird und danach wieder blank sind. Wielange es baden muß ist abhängig vom Grad der Korrodierung aber ein paar Stunden kann das schon dauern.

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In der Zwischenzeit werden die Hinterreifen abgezogen. Die sind meistens Brüchig und haben keinen Grip mehr. Auch die Vorderreifen kommen runter und wieder alles schön Sauber machen. Ersatzteile bekommt ihr auch nicht mehr an jeder Ecke. Ganz unten gibt es einen Link zum Besten Carrera Servo Shop.

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Neue Reifen vorne und Hinten. Die Vorderreifen müßen sich unbedingt sehr leicht drehen lassen. Am besten wenn sie sich etwas nachdrehen. Falls sie stecken oder schwergängig sind kann man ein wenig mit einer Feile ein wenig nachhelfen.

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Wieder zusammengebaut wie damals aus dem Geschäft.

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SCHLEIFERERNEUERUNG

Sehr wichtig sind auch die Schleifer. Ohne guten Kontakt ruckelt der Wagen und fährt nicht schön.

Ich benutze gerne feine Silberlitze aber es geht auch mit den Schleifern der Carrera Go.

Zuerst muß die alte Litze mit einem kleinen flachen Schreubendreher oder Knippex herausgezwickt werden.

Am einfachsten ist es wenn man am Schleifer einen kleinen Lötpunkt setzt und danach die Litze anlötet.

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Die Litzen sollten schön Parallel laufen.

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Jetzt werden sie auf die richtige Länge geschnitten und die Enden mit einem Cuttermesser aufgefächert.

Die Länge der Litzen variiert je nach geschmack des Bastlers

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Eingebaut sieht das dann so aus. Fährt sich super

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Noch eine Kontrolle von Vorne ob die Schleifer richtig stehen.